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美团滴滴相继做了这件事!补贴大战终将离我们远去?

2019-09-09 20:48电商报 / 木易

不在沉默中爆发,就在沉默中灭亡。

美团和滴滴同为TMD小巨头之一,原本两者互相没有干系,一家专注于本地生活服务,一家专注于共享出行,但是从去年年初开始,双方之间弥漫着滚滚硝烟,开启互相“伤害”模式。本来大家都以为这对“冤家”还会继续打下去,没想到半年时间就停火了,而且在很长一段时间里都没有下一步动作。

而今时隔一年的时间,他们又杀回来了!

没有顺风车的滴滴,跟进“聚合模式”

近日,有消息传来滴滴将在APP接入第三方出行服务商,开启聚合平台模式。具体而言,便是滴滴给第三方出行平台提供流量入口,第三方出行服务商为滴滴提供运力,滴滴从第三方抽取佣金。

据说目前滴滴已经和秒走打车等多家出行服务商完成谈判,并率先在成都等城市开始。也就是说,过不了多久,我们在滴滴APP当中除了看到原有的“快车”、“豪华车”、“礼橙专车”等服务之外,还能看到一个“第三方服务”的按钮。

对于用户而言,则是有了新的选择,平台不再局限为滴滴旗下的车辆,用户可以通过对比价格,做出最优的选择。尽管搞出这样的操作,能在一定程度上提高平台交易量,但对于滴滴来说,这就是给别人开放流量入口的节奏啊。

在这个“流量为王”的时代,流量入口的重要性可想而知。比如,今年年初的“三英战微信”,再到后面的“飞聊”,其引流链接无一被微信封杀。所以,滴滴何必要“为他人作嫁衣裳”呢?

回归到当下的市场情况而言,滴滴其实也是有苦难言。

自从去年下线之后,滴滴顺风车迟迟没有回归。与此同时,原本风平浪静的顺风车市场,也因为更多玩家的大举进入掀起阵阵波澜。以哈啰出行为例,在2018年12月27日上线顺风车业务,彼时正处春运期间,需求量非常之大,这也给哈啰打开市场提供了契机。

看着对手们一个个扶摇直上,滴滴换道探索聚合模式也是情理之中。而且更诡异的是,在滴滴开启聚合模式的一个月之前,美团才刚刚加入其中。

美团率先发起新一轮的进攻

也许是看到美团已经有所行动,所以滴滴才会不紧不慢的跟上。

实际上,早在4月26日,美团打车就已经在上海、南京搞起了聚合模式,接入了首汽约车、曹操出行、神州专车等我们耳熟能详的出行平台。紧接着,到了5月19日,美团打车则是一口气在苏州、杭州、温州、宁波、天津、重庆、西安、成都、郑州、武汉、深圳等15个城市展开了聚合模式。

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